燃氣輪機被譽為
“工業(yè)皇冠上的明珠"
11月25日
在東方電氣所屬東方汽輪機
燃機總裝車間內
國內首臺完全自主知識產(chǎn)權的
F級50兆瓦重型燃氣輪機正式發(fā)運
即將進入工程應用階段
標志著我國在自主重型燃氣輪機領域
完成了“從0到1”的突破
“工業(yè)皇冠上的明珠"
11月25日
在東方電氣所屬東方汽輪機
燃機總裝車間內
國內首臺完全自主知識產(chǎn)權的
F級50兆瓦重型燃氣輪機正式發(fā)運
即將進入工程應用階段
標志著我國在自主重型燃氣輪機領域
完成了“從0到1”的突破
重型燃氣輪機
是發(fā)電和驅動領域的核心設備
被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”
國內首臺完全自主知識產(chǎn)權的
F級50兆瓦重型燃氣輪機
由東方電氣歷時13年自主研制
于2021年12月10日進入示范應用
如今,自主燃機的正式發(fā)運
打通了從攻關走向應用的“最后一公里”
即將開啟中國自主燃氣輪機產(chǎn)業(yè)
高質量發(fā)展的新篇章
是發(fā)電和驅動領域的核心設備
被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”
國內首臺完全自主知識產(chǎn)權的
F級50兆瓦重型燃氣輪機
由東方電氣歷時13年自主研制
于2021年12月10日進入示范應用
如今,自主燃機的正式發(fā)運
打通了從攻關走向應用的“最后一公里”
即將開啟中國自主燃氣輪機產(chǎn)業(yè)
高質量發(fā)展的新篇章
“十三年磨一劍”
解決“卡脖子”,鍛造“爭氣機”
此前,F(xiàn)級重型燃氣輪機的關鍵技術
都掌握在國外巨頭手中
因此F級50MW重型燃氣輪機
自主研制項目的目標
就是把大國重器掌握在中國人自己手中
為解決燃機“卡脖子”問題
東方電氣“十三年磨一劍”
填補了我國自主燃氣輪機產(chǎn)業(yè)空白
圖片
國內首臺50兆瓦重型燃機部件圖片和實物模型在“奮進新時代”
主題成就展展出
從2009到2022
13年自主研發(fā)歷程
解決“卡脖子”,鍛造“爭氣機”
此前,F(xiàn)級重型燃氣輪機的關鍵技術
都掌握在國外巨頭手中
因此F級50MW重型燃氣輪機
自主研制項目的目標
就是把大國重器掌握在中國人自己手中
為解決燃機“卡脖子”問題
東方電氣“十三年磨一劍”
填補了我國自主燃氣輪機產(chǎn)業(yè)空白
圖片
國內首臺50兆瓦重型燃機部件圖片和實物模型在“奮進新時代”
主題成就展展出
從2009到2022
13年自主研發(fā)歷程
2009年,東方電氣開始50兆瓦重型燃氣輪機自主研發(fā)。
2013年,完成總體結構設計。
2016年,建成國內首批壓氣機、燃燒器、透平部件級試驗臺。
2018年,壓氣機、燃燒器相繼研制成功,同年建成目前國內最大功率的燃氣輪機整機試驗臺。
2019年,整機透平葉片精密鑄造、加工完成,實現(xiàn)全部高溫部件的100%自主制造;整機點火試驗一次成功。
2020年,F(xiàn)級50兆瓦重型燃氣輪機首次運行至100%負荷。
2022年,實現(xiàn)滿負荷連續(xù)運行24+72小時,標志著該型號燃氣輪機完整地具備了商業(yè)化條件。
2022年11月25日,東方電氣完全自主知識產(chǎn)權F級50兆瓦重型燃氣輪機正式發(fā)運,打通了自主燃機從攻關走向應用的“最后一公里”,即將開啟中國自主燃氣輪機產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的新篇章。
目前國內最大功率的燃氣輪機整機試驗臺
“從0到1”
把這些關鍵核心技術掌握在自己手中
重型燃氣輪機技術廣泛應用于
航空、艦船、管道增壓、發(fā)電等
國防、交通、能源和環(huán)保領域
具備極高的戰(zhàn)略地位和巨大的市場前景
是發(fā)達國家對我國
實施嚴格技術封鎖的關鍵設備
“從0到1”,東方電氣
突破了多項關鍵核心技術
“從0到1”
把這些關鍵核心技術掌握在自己手中
重型燃氣輪機技術廣泛應用于
航空、艦船、管道增壓、發(fā)電等
國防、交通、能源和環(huán)保領域
具備極高的戰(zhàn)略地位和巨大的市場前景
是發(fā)達國家對我國
實施嚴格技術封鎖的關鍵設備
“從0到1”,東方電氣
突破了多項關鍵核心技術
建立了完整可靠的F級燃氣輪機氣動設計、結構設計和可靠性評估體系。
攻克了F級燃氣輪機高溫部件燃燒器制造、透平葉片精密鑄造的難題。
建成了國內首批壓氣機、燃燒器、透平、轉子動平衡等部件級試驗平臺和整機試驗平臺。
構建了試驗驗證體系,完成F級50兆瓦燃氣輪機全部驗證試驗。
牢記“國之大者”,勇?lián)鷷r代使命
打造中國高端裝備制造靚麗名片
燃氣輪機是極其復雜的清潔能源發(fā)電設備
F級50兆瓦重型燃氣輪機整機
由20000多個零件組成
其工作壓力18個大氣壓
相當于海底180米深度的水壓
工作溫度超過1300℃
在這樣的高溫高壓條件下
還要以6000轉/分鐘的轉速高速旋轉
線速度超過大型客機飛行速度的兩倍
為了破解一個又一個
看似不可能的難題
東方電氣拿出實招硬招
在研制中聯(lián)合高校、科研院所、
產(chǎn)業(yè)鏈上中下游近300家單位
共同致力于打造安全可控、
自主可靠的燃機產(chǎn)業(yè)鏈
實現(xiàn)主機國產(chǎn)化率100%
與此同時,項目還培養(yǎng)了一支
高素質的燃氣輪機研發(fā)人才隊伍
G50項目團隊平均年齡34歲
碩士、博士研究生超過60%
高級工程師30余人,享受政府津貼專家5人
團隊先后榮獲中央企業(yè)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊、
中央企業(yè)青年文明號等榮譽稱號
累計獲得授權發(fā)明專利136項
參與制訂國家/行業(yè)標準6項
形成企業(yè)標準1000多項
相較于同功率的火力發(fā)電機組
F級50兆瓦重型燃氣輪機
一年可減少碳排放超過50萬噸
聯(lián)合循環(huán)一小時發(fā)電量超過七萬千瓦時
可以滿足7000個家庭1天的用電需求
將積極助推“雙碳”目標實現(xiàn)
打造中國高端裝備制造靚麗名片
燃氣輪機是極其復雜的清潔能源發(fā)電設備
F級50兆瓦重型燃氣輪機整機
由20000多個零件組成
其工作壓力18個大氣壓
相當于海底180米深度的水壓
工作溫度超過1300℃
在這樣的高溫高壓條件下
還要以6000轉/分鐘的轉速高速旋轉
線速度超過大型客機飛行速度的兩倍
為了破解一個又一個
看似不可能的難題
東方電氣拿出實招硬招
在研制中聯(lián)合高校、科研院所、
產(chǎn)業(yè)鏈上中下游近300家單位
共同致力于打造安全可控、
自主可靠的燃機產(chǎn)業(yè)鏈
實現(xiàn)主機國產(chǎn)化率100%
與此同時,項目還培養(yǎng)了一支
高素質的燃氣輪機研發(fā)人才隊伍
G50項目團隊平均年齡34歲
碩士、博士研究生超過60%
高級工程師30余人,享受政府津貼專家5人
團隊先后榮獲中央企業(yè)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊、
中央企業(yè)青年文明號等榮譽稱號
累計獲得授權發(fā)明專利136項
參與制訂國家/行業(yè)標準6項
形成企業(yè)標準1000多項
相較于同功率的火力發(fā)電機組
F級50兆瓦重型燃氣輪機
一年可減少碳排放超過50萬噸
聯(lián)合循環(huán)一小時發(fā)電量超過七萬千瓦時
可以滿足7000個家庭1天的用電需求
將積極助推“雙碳”目標實現(xiàn)