9月25日12時(shí)39分，海陽(yáng)核電3號(hào)機(jī)組核島安全殼底封頭(CVBH)模塊吊裝就位，這是3號(hào)機(jī)組核島反應(yīng)堆廠房吊裝的首個(gè)大型模塊，拉開了核島廠房建造高峰的帷幕。
安全殼是一個(gè)內(nèi)直徑39.62米、高65.67米的鋼制壓力容器，由中間的圓柱形筒體和上下兩個(gè)橢球形封頭（分別稱“底封頭”“頂封頭”）組成，是防止放射性物質(zhì)外泄的第三道安全屏障。安全殼底封頭(CVBH)作為安全殼的第一個(gè)吊裝組件，由64張弧形鋼板組焊而成，吊裝總重量近754噸。本次吊裝于10時(shí)17分開始起吊，經(jīng)過(guò)起鉤、回轉(zhuǎn)、帶載行走、落鉤等動(dòng)作，歷時(shí)2小時(shí)22分，于12時(shí)39分順利就位，整個(gè)過(guò)程安全、平穩(wěn)、有序。
作為世界先進(jìn)的第三代壓水堆核電機(jī)組，本次吊裝提前采用有限元分析軟件進(jìn)行建模，開展位移及應(yīng)力分析，提前識(shí)別和處理就位場(chǎng)地干涉風(fēng)險(xiǎn)，吊裝過(guò)程采用無(wú)線應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，保證吊索受力均衡，進(jìn)一步確保吊裝安全。
為確保本重要節(jié)點(diǎn)安全質(zhì)量，山東核電本著“一次就把事情做好”的工作理念，對(duì)底封頭運(yùn)輸及吊裝工作的安全和質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)督和控制，聯(lián)合華東核與輻射安全監(jiān)督站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督組開展安全殼底封頭“質(zhì)量回頭看”大監(jiān)督試點(diǎn)，協(xié)同各方共同開展多次監(jiān)督檢查，逐項(xiàng)梳理驗(yàn)證先決條件，有效識(shí)別分析風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)反饋，并對(duì)吊裝全過(guò)程進(jìn)行安全旁站監(jiān)督，進(jìn)一步強(qiáng)化了海陽(yáng)核電3、4號(hào)機(jī)組安全質(zhì)量強(qiáng)管控的管理思路。
本次海陽(yáng)核電3號(hào)機(jī)組核島CVBH的成功吊裝，也是作為總承包方的上海核工院繼9月19日順利完成三門核電3號(hào)機(jī)組CVBH吊裝任務(wù)后完成的又一個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
為全方位確保CVBH“一次就位”，上海核工院成立CVBH模塊就位突擊隊(duì)、專項(xiàng)安全質(zhì)量先鋒隊(duì)，組織安裝、拼裝、運(yùn)輸、土建四家參建單位技術(shù)人員開展專題會(huì)議，制定應(yīng)急方案，研究論證運(yùn)輸、吊裝、安裝方案，預(yù)判重難點(diǎn)環(huán)節(jié)，確保整個(gè)吊裝過(guò)程安全質(zhì)量受控。
堅(jiān)持“向技術(shù)要一切”，上海核工院通過(guò)依托項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)反饋，改進(jìn)了CVBH拼裝工序，在底部預(yù)留了一條縱縫排水，直到吊裝前進(jìn)行焊接封口，大大降低了銹蝕率，確保模塊質(zhì)量。嚴(yán)格把控工程節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，圍繞各單位進(jìn)度偏差制定行動(dòng)項(xiàng)，以周例會(huì)監(jiān)督行動(dòng)項(xiàng)閉環(huán)。同時(shí)，為解決安裝過(guò)程中精度要求高等難點(diǎn)，采取聯(lián)合測(cè)量、引入導(dǎo)向裝置和限位裝置等措施，不斷提高測(cè)量精度，確保實(shí)體進(jìn)度與計(jì)劃相一致。
目前，海陽(yáng)核電3號(hào)機(jī)組CVBH已順利就位，該模塊的順利吊裝為后續(xù)反應(yīng)堆廠房安全殼內(nèi)關(guān)鍵路徑施工創(chuàng)造了良好條件，為項(xiàng)目連續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
安全殼是一個(gè)內(nèi)直徑39.62米、高65.67米的鋼制壓力容器，由中間的圓柱形筒體和上下兩個(gè)橢球形封頭（分別稱“底封頭”“頂封頭”）組成，是防止放射性物質(zhì)外泄的第三道安全屏障。安全殼底封頭(CVBH)作為安全殼的第一個(gè)吊裝組件，由64張弧形鋼板組焊而成，吊裝總重量近754噸。本次吊裝于10時(shí)17分開始起吊，經(jīng)過(guò)起鉤、回轉(zhuǎn)、帶載行走、落鉤等動(dòng)作，歷時(shí)2小時(shí)22分，于12時(shí)39分順利就位，整個(gè)過(guò)程安全、平穩(wěn)、有序。
作為世界先進(jìn)的第三代壓水堆核電機(jī)組，本次吊裝提前采用有限元分析軟件進(jìn)行建模，開展位移及應(yīng)力分析，提前識(shí)別和處理就位場(chǎng)地干涉風(fēng)險(xiǎn)，吊裝過(guò)程采用無(wú)線應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，保證吊索受力均衡，進(jìn)一步確保吊裝安全。
為確保本重要節(jié)點(diǎn)安全質(zhì)量，山東核電本著“一次就把事情做好”的工作理念，對(duì)底封頭運(yùn)輸及吊裝工作的安全和質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)督和控制，聯(lián)合華東核與輻射安全監(jiān)督站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督組開展安全殼底封頭“質(zhì)量回頭看”大監(jiān)督試點(diǎn)，協(xié)同各方共同開展多次監(jiān)督檢查，逐項(xiàng)梳理驗(yàn)證先決條件，有效識(shí)別分析風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)反饋，并對(duì)吊裝全過(guò)程進(jìn)行安全旁站監(jiān)督，進(jìn)一步強(qiáng)化了海陽(yáng)核電3、4號(hào)機(jī)組安全質(zhì)量強(qiáng)管控的管理思路。
本次海陽(yáng)核電3號(hào)機(jī)組核島CVBH的成功吊裝，也是作為總承包方的上海核工院繼9月19日順利完成三門核電3號(hào)機(jī)組CVBH吊裝任務(wù)后完成的又一個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
為全方位確保CVBH“一次就位”，上海核工院成立CVBH模塊就位突擊隊(duì)、專項(xiàng)安全質(zhì)量先鋒隊(duì)，組織安裝、拼裝、運(yùn)輸、土建四家參建單位技術(shù)人員開展專題會(huì)議，制定應(yīng)急方案，研究論證運(yùn)輸、吊裝、安裝方案，預(yù)判重難點(diǎn)環(huán)節(jié)，確保整個(gè)吊裝過(guò)程安全質(zhì)量受控。
堅(jiān)持“向技術(shù)要一切”，上海核工院通過(guò)依托項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)反饋，改進(jìn)了CVBH拼裝工序，在底部預(yù)留了一條縱縫排水，直到吊裝前進(jìn)行焊接封口，大大降低了銹蝕率，確保模塊質(zhì)量。嚴(yán)格把控工程節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，圍繞各單位進(jìn)度偏差制定行動(dòng)項(xiàng)，以周例會(huì)監(jiān)督行動(dòng)項(xiàng)閉環(huán)。同時(shí)，為解決安裝過(guò)程中精度要求高等難點(diǎn)，采取聯(lián)合測(cè)量、引入導(dǎo)向裝置和限位裝置等措施，不斷提高測(cè)量精度，確保實(shí)體進(jìn)度與計(jì)劃相一致。
目前，海陽(yáng)核電3號(hào)機(jī)組CVBH已順利就位，該模塊的順利吊裝為后續(xù)反應(yīng)堆廠房安全殼內(nèi)關(guān)鍵路徑施工創(chuàng)造了良好條件，為項(xiàng)目連續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
