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全球陸上最長(zhǎng)風(fēng)電葉片在三一重能下線

核心提示:  1月21日,三一重能131米陸上風(fēng)電葉片在巴彥淖爾零碳數(shù)智產(chǎn)業(yè)園下線,刷新全球最長(zhǎng)陸上風(fēng)電葉片紀(jì)錄。  先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用  葉片長(zhǎng)度

  1月21日,三一重能131米陸上風(fēng)電葉片在巴彥淖爾零碳數(shù)智產(chǎn)業(yè)園下線,刷新全球最長(zhǎng)陸上風(fēng)電葉片紀(jì)錄。



  先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

  葉片長(zhǎng)度增加,對(duì)剛度、強(qiáng)度等要求也就更高,否則會(huì)造成失速和經(jīng)典顫振等氣彈問題,導(dǎo)致葉片振動(dòng)增大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生斷裂。為了避免“大長(zhǎng)柔”葉片氣彈問題,本次下線的三一重能SY1310A風(fēng)電葉片在結(jié)構(gòu)上采用大厚度鈍尾緣高性能翼型設(shè)計(jì),優(yōu)化翼型排布,提高葉片整體絕對(duì)厚度。同時(shí),該葉片在制造工藝上引入多項(xiàng)新技術(shù),包括自主玻纖套裁預(yù)絎縫設(shè)計(jì)、大尺寸復(fù)合材料葉片長(zhǎng)距離在線灌注技術(shù)及后緣墊塊立體三維設(shè)計(jì)技術(shù)等新技術(shù),將傳統(tǒng)人工制造升級(jí)為智能制造,用數(shù)智化技術(shù)提高產(chǎn)品精益程度。此外,該葉片還采用可回收聚氨酯結(jié)構(gòu)件,提升超長(zhǎng)葉片的可回收性。

 

  產(chǎn)品可靠全面保障

  在大兆瓦、長(zhǎng)葉片產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用過程中,可靠性是客戶最關(guān)心的問題。三一重能將傳統(tǒng)玻纖拉擠主梁升級(jí)為全碳拉擠主梁,配備后緣輔梁+小腹板,并合理排布主梁區(qū)域單/雙腹板組合形式,在大幅提升超長(zhǎng)葉片剛性和穩(wěn)定性的同時(shí),與同級(jí)別產(chǎn)品相比,能有效降低重量。此外,三一重能為全碳主梁設(shè)計(jì)定制化防雷方案,全金屬網(wǎng)防護(hù),確保葉片在雷電天氣下的可靠性。據(jù)悉,該葉片將經(jīng)過三點(diǎn)彎測(cè)試、尾緣屈曲測(cè)試、揮舞疲勞試驗(yàn)、4+X多軸線向測(cè)試等部件和全尺寸級(jí)測(cè)試,全面保障可靠性。

 

  引領(lǐng)大兆瓦時(shí)代

  SY1310A葉片將應(yīng)用于三一重能15MW機(jī)組,該機(jī)組發(fā)布于2023年北京國(guó)際風(fēng)能展期間,是當(dāng)時(shí)全球陸上最大的風(fēng)電機(jī)組。該機(jī)組采用前端集成式傳動(dòng)系統(tǒng),齒輪箱與軸座直連,將機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,減少故障點(diǎn),且可以共享潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng),后軸承無需密封,實(shí)現(xiàn)輕量化。采用雙TRB主軸承設(shè)計(jì),4點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu),提升可靠性。葉片和發(fā)電機(jī)均為三一重能自主設(shè)計(jì),與整機(jī)設(shè)計(jì)高度協(xié)同,性能更優(yōu)。


  選擇三一就是選擇可靠,近年來,三一重能不斷推出領(lǐng)先于行業(yè)的大兆瓦、長(zhǎng)葉片創(chuàng)新產(chǎn)品,在技術(shù)上不斷突破,在可靠性上持續(xù)打磨。未來,三一重能將始終秉持“可靠”理念,打造客戶信任的可靠產(chǎn)品及服務(wù),助力風(fēng)電行業(yè)健康發(fā)展。

 

來源:中國(guó)能源報(bào)

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