高額電費(fèi)成了拖油瓶
近期，一條洛陽聯(lián)通“通過定時(shí)深度休眠降低5G基站能耗節(jié)省電費(fèi)”的新聞，引發(fā)熱議，據(jù)中國聯(lián)通在洛陽的實(shí)地試行的數(shù)據(jù)顯示，空載狀態(tài)下全時(shí)段（21:00-次日9:00）開啟AAU深度休眠功能后，一個(gè)5G基站3個(gè)AUU平均每天能節(jié)省15元電費(fèi)，當(dāng)前超過20萬個(gè)基站每天就能節(jié)省300萬元，一年能節(jié)省近12億元！而以到年底100萬個(gè)5G基站的建設(shè)量來算的話，那就能節(jié)省60億元電費(fèi)，而聯(lián)通一年凈利潤也不過100億出頭而已。
在此巨大壓力下，中國鐵塔與三大運(yùn)營商、以及政府部門、電網(wǎng)公司協(xié)調(diào)，通過政策支持降低5G網(wǎng)絡(luò)電費(fèi)，包括提供用電補(bǔ)貼、降低電價(jià)、降低稅務(wù)成本等，目前已有25個(gè)省、區(qū)、直轄市出臺了相關(guān)政策指導(dǎo)意見，呼吁國企事業(yè)單位等免費(fèi)開放公共物業(yè)區(qū)域建設(shè)5G基站、將轉(zhuǎn)供電改直供電，以給予建設(shè)、電費(fèi)補(bǔ)貼的方式減少基站建設(shè)運(yùn)營成本。
基站儲能乘風(fēng)起
應(yīng)對5G耗電量、進(jìn)行電費(fèi)管理的解決方案，不得不提儲能系統(tǒng)的削峰填谷。據(jù)了解，5G基站主要分為宏基站和微基站，其中需要儲能電池設(shè)備的是宏基站。
7月11日，中國電信與華為在青島打造了國內(nèi)最大規(guī)模5G智能電網(wǎng)，建成最新式的5G削峰填谷基站投入運(yùn)行，基站儲能設(shè)施通過在用電低谷時(shí)段儲存能源，在高峰時(shí)段使用儲存的能源為5G基站供電，從而平衡電網(wǎng)用電高峰和低谷時(shí)段的整體負(fù)荷。經(jīng)過測算，應(yīng)用這種5G基站電力供應(yīng)智能削峰填谷方案，一個(gè)基站每年可節(jié)省電費(fèi)1.38萬元。如果方案得到大規(guī)模推廣，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。”
7月15日，工信部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)工業(yè)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型提升計(jì)劃（2020-2022年）》，指出將加快退役動力電池回收利用，推動山西、山東、河北、河南、內(nèi)蒙在儲能、通信基站備電等領(lǐng)域建設(shè)梯次利用典型示范項(xiàng)目。
今年年初，我國提出要加快5G網(wǎng)絡(luò)基站等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。工信部日前新聞發(fā)布會表示，目前國內(nèi)每周平均新開通的5G基站都超過1.5萬個(gè)，到6月底三大運(yùn)營商在全國開通的5G基站已超過40萬個(gè)。中泰證券報(bào)告顯示，2020年預(yù)計(jì)新增5G基站60萬個(gè)，若同時(shí)考慮存量改造，預(yù)計(jì)2020年5G基站對應(yīng)磷酸鐵鋰電池需求約13-21GWh。
中國鐵塔也看中這一廣闊儲能應(yīng)用市場，于2019年6月成立了全資控股的鐵塔能源，主營電池、充電樁、儲能系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)等業(yè)務(wù)，并在隨后的時(shí)間里，陸續(xù)與多個(gè)公司就動力電池梯次利用達(dá)成合作。2020年其上半年業(yè)績報(bào)顯示，中國鐵塔依托基站電力保障能力和動力電池運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，積極布局能源的社會化經(jīng)營，打造能源社會化共享平臺。上半年換電業(yè)務(wù)用戶規(guī)模突破15萬戶，能源經(jīng)營業(yè)務(wù)收入為人民幣3.15億元，初步實(shí)現(xiàn)有效布局。
