據(jù)了解，這臺吸力筒導(dǎo)管架在國內(nèi)是首次應(yīng)用在大型風(fēng)機基礎(chǔ)上，架體總高63米，由3個直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高51米的上部導(dǎo)管架組成，總重量約為1560噸。筒型基礎(chǔ)技術(shù)常用于海洋工程領(lǐng)域，但被應(yīng)用于海上風(fēng)電項目在國內(nèi)尚屬首次。
廣州打撈局海洋工程中心副主任 孫召才：
主要是通過頂部，抽空空氣，讓整個吸力筒沉入海底，坐在海底上，我們整個風(fēng)機的受力最后都是作用在這三個吸力筒上，這個是我們目前最關(guān)鍵的一個技術(shù)，也是我們國內(nèi)設(shè)計院目前設(shè)計最大的難點。
據(jù)現(xiàn)場的工作人員介紹，三峽陽西沙扒30萬千瓦海上風(fēng)電項目將在今年年底率先并網(wǎng)，因此年內(nèi)完成全部桶型基礎(chǔ)施工是建設(shè)任務(wù)的重中之中。受天氣影響，目前海上作業(yè)條件不算太好，等低壓過后他們就進行吸力筒導(dǎo)管架的安裝。接下來將在陽江海域大面積應(yīng)用筒型基礎(chǔ)，推動新技術(shù)的應(yīng)用，有效降低工程施工對海洋環(huán)境的污染，減少海上風(fēng)電對大型海工裝備的依賴，同時有效降低海上施工風(fēng)險。
