4月19日，國內(nèi)首艘1300噸自升自航式風(fēng)電安裝船“鐵建風(fēng)電01”在中廣核陽江南鵬島400MW海上風(fēng)電項目成功實施首臺5.5MW海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)的安裝，標(biāo)志著中國鐵建從此填補(bǔ)海上風(fēng)電安裝領(lǐng)域的業(yè)績空白，開啟了中國鐵建海上風(fēng)電施工領(lǐng)域的新篇章。

　　此次施工風(fēng)場位于廣東省陽江市南鵬島海域，離岸約21海里，水深30米，施工區(qū)域處于南海深水區(qū)，海底地貌復(fù)雜，涌浪頻繁，風(fēng)力常年在四至五級以上，天氣變化無常，施工“窗口期”短，施工難度巨大。陽江南鵬島海上風(fēng)電項目作為目前國內(nèi)一次性核準(zhǔn)的單體最大容量海上風(fēng)電開發(fā)項目，采用的5.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組單個構(gòu)件體積大，重量高。面對惡劣的海況，如何將長達(dá)155米，重達(dá)200余噸的葉輪提升翻身直立，吊裝到105米的高空，并確保78個螺栓孔相對誤差不超過1mm的高精度對接安裝成了困擾建設(shè)者的難題。

　　項目部通過資料查找，多方論證，組織學(xué)習(xí)安裝手冊，比選安裝靠舶方案，會同設(shè)計、施工、監(jiān)理各方進(jìn)行技術(shù)交底，制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕び媱?，及時調(diào)整吊裝方案，充分發(fā)揮“鐵建風(fēng)電01”甲板大面積平臺、1300t雙鉤繞樁吊及DP-2動力定位和四點錨泊定位兩套高精準(zhǔn)系統(tǒng)的優(yōu)勢，大大提高了吊裝效率和安裝精度，僅歷時三個半小時便完成了大葉輪吊裝對接工作，吊裝速度實屬罕見。

　　葉輪安裝到位后，項目負(fù)責(zé)人汪瀚懸著的心總算落地，他感嘆道：“我們項目團(tuán)隊和“鐵建風(fēng)電01”是首次參與海上風(fēng)機(jī)安裝施工，為確保首臺風(fēng)機(jī)安裝順利，項目團(tuán)隊利用施工“空窗期”進(jìn)行模擬演練，克服磨合期困難，做到了團(tuán)隊協(xié)作，默契配合。全員不分晝夜，抓住短暫有效的窗口作業(yè)期，提前完成首臺風(fēng)機(jī)安裝，實屬不易。項目團(tuán)隊經(jīng)過首臺風(fēng)機(jī)安裝，已經(jīng)驗證和積累了大量的實操經(jīng)驗，這將為后期風(fēng)機(jī)更高效安裝提供堅實的保障。”

　　項目總工裴朝廣回憶道：“從4月11日第一節(jié)塔筒吊裝對接完成，再到4月19日整體的安裝完工，期間還有4天惡劣天氣的“空窗期”，實則安裝期僅為5天，得益于“鐵建風(fēng)電01”船優(yōu)異的綜合性能和項目團(tuán)隊的協(xié)作配合，首次安裝速度既已達(dá)到了業(yè)內(nèi)較高水平。”

　　中國鐵建港航局集團(tuán)在陽江南鵬島海上風(fēng)電項目順利完成首臺風(fēng)機(jī)安裝，“鐵建風(fēng)電01”華麗首秀，是該局落實中國鐵建“三轉(zhuǎn)”戰(zhàn)略，深耕屬地市場，拓展新能源領(lǐng)域邁出的堅實一步，為打造“品質(zhì)鐵建”增添了濃墨重彩的一筆。